Chip Tuning is legaal geworden!

Chip-afstemming is bekend als automatische lichaamsmodificatie en wordt ook gewoonlijk aangeduid als carbide-tuning. Hoewel carbide-tuning normaal gesproken zal betekenen dat het sneller wordt versleten dan de andere kant op, zou dit op zich normaal betekenen dat ITD ook alle snellere wordt versleten. Dit zou op zijn beurt veel gebroken mechanica betekenen die ofwel volledig worden vernietigd of zou buitengewoon verkeerd worden. Dus hoe wordt carbide-tuning gevaarlijk? Nou als je onvoorzichtig wordt en te veel werk in je modificaties hebt, kan dit gevaarlijk zijn.

Een van de belangrijkste problemen met chip-tuning is wanneer mensen beginnen met de timing. Timing wordt eigenlijk gebruikt om te dicteren hoe soepel de auto’s beweegt. Hoewel sommigen het kunnen gebruiken om te helpen definiëren waar de top zou moeten zijn, zullen sommige het gebruiken om de hoeveelheid glijden te regelen. Dit is allemaal prima en dandy, maar aangezien de meeste mensen waarschijnlijk al bewust zijn, hebben auto’s met elektronische besturingseenheden (ECU) die defect zijn om massale hoeveelheden te laten glijden op de gashendel.

Een ander groot probleem met chip-afstemming is wanneer amateurmechanica proberen hun auto beter te maken door dingen te veranderen zoals de inlaatluchtfilters op grotere of verschillende maaten.

Hoewel de grootste winst wordt verkregen door het type filter te veranderen, lijden vaak de uitvoering van de auto vanwege het feit dat het nieuwe filter (en) niet correct passen. Wanneer het brandstofmengsel niet wordt gemengd op de juiste druk en temperatuur, kan de motor niet effectief brandstof verbranden. Het wijzigen van het inlaatluchtfilter kan een betere brandstofcombinatie veroorzaken, maar het kan ook leiden tot meer brandende brandstof als u het niet op de juiste manier verandert.

Het laatste grote probleem met chiptuning is wanneer amateurmechanica proberen hun auto sneller te maken zonder iets te veranderen. Als je denkt aan de dagen dat chip-afstemming eerst populair werd, maakten deze mannen enorme veranderingen in hun auto’s in de hoop meer macht te krijgen. Het hoofddoel was om de motor te laten matchen met de snelle races die op dat moment worden gehouden. Met dit in gedachten begonnen veel van deze mensen hun motoren te chippen. Sommigen gingen zelfs zo ver om de remmen te chippen! Niemand dacht dat dit gevaarlijk was en omdat er geen echte richtlijnen waren om hen te begeleiden op wat veilig was en wat niet was, gingen velen overboord.

Timing werd nooit overwogen bij het afstemmen van chip, of althans niet op de normen die vandaag gewend waren. Wanneer mensen begonnen te beseffen hoe slecht hun auto’s waren gekregen, begonnen ze de beste manier te onderzoeken om hun motoren te repareren. Ze beseften dat als ze de timing op hun auto’s veranderden, dan konden ze hun gaskilometers aanzienlijk verbeteren, maar zou ze sowieso hun motoren moeten herbouwen. Ze begonnen op zoek te gaan naar meer informatie over timingriemen en hun riemen veranderden om kilometerslagen te verlagen. In de loop van de tijd veranderde alles weer en werd de chiptuning geboren.

Deze jongens waren niet langer blij met het verkrijgen van kracht, ze wilden iets bouwen dat zou duren door een lang rally of rasseizoen. Dit is waar de dingen naar het punt kwamen waar iemand moest bedenken met een manier om chips zo schadelijk te houden. Met de ontwikkeling van chip-balancing-software werd dit allemaal mogelijk. Software die is ontworpen door ingenieurs die zich hierin specialiseren, samen met een paar andere bedrijven, is Chip Tuning een veel meer legale sport geworden. De auto’s zijn niet langer strikt gebouwd voor snelheid, maar voor algemene prestaties.

Klik hier voor meer informatie Chipperformance

Close